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北京大興國際機場全面竣工 年客流吞吐量可達1億人次

來源:康輝旅游云南站   發布時間:2019-11-20 09:57:22   點擊次數:230  

  6月30日,舉世矚目的北京大興國際機場全面竣工,開始轉入運營籌備階段。

  北京大興國際機場位于天安門正南46公里、北京中軸線延長線上。其占地面積140萬平方米,體量相當于首都機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和;規劃遠期7條跑道,年客流吞吐量1億人次,飛機起降量88萬架次,是世界上規模最大的單體航站樓,于2016年被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首。

  這個“新世界七大奇跡”之首有什么新穎之處?航空公司準備得如何?乘客有啥新體驗?30日,科技日報記者探訪了新建成的北京大興國際機場。

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  北京大興國際機場航站樓造型如“鳳凰展翅”。以航站樓為中心點,呈放射狀布局,向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設置了5個指廊,即“鳳凰”的“翅膀”,總長度1829米,總面積30萬平方米,直線距離不超過600米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機口,步行時間最遠不超過8分鐘。

  航站樓中心半徑90米范圍內,是沒有柱子的高大空間,能裝下整個“水立方”,空間上方是透光、防輻射、防陽光直射的玻璃,行走在其中,非常亮堂、寬敞。90米開外,是支撐屋頂的8根C型柱,像巨大的靈芝,非常美觀。

  北京大興國際機場最大的看點之一是每個指廊末端的“空中花園”,分別被設計成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園,總建筑面積約1萬平方米。

  作為份額最大的主基地航空公司,全面進駐北京大興國際機場后,南航將承擔機場40%的航空旅客業務量。“南航在北京大興國際機場的基地項目是南航歷史上最大的工程項目。”南航集團總經理助理、南航北京大興國際機場建設指揮部指揮長王建軍說,南航在北京大興國際機場建設了亞洲規模最大的機庫、航空食品生產基地和綜合運行控制中心。其中機庫跨度達405米,高40米,能同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機。

  南航綜合運行控制中心整合了飛行調度(SOC)、現場運行(HCC)、機務運行(MCC)三大系統,為國內首次。“這種設置可迅速、準確地處理各項問題。”王建軍說,南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起,計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行。

  定位為大型國際航空樞紐的北京大興國際機場,擁有的多項“中國技術”創下諸多“世界之最”。

  “支撐航站樓核心區屋頂的8根C型柱,是不規則自由曲面空間網格鋼結構,面積超過18萬平方米,重達4萬多噸。”相關施工人員告訴科技日報記者,施工過程中采用三維激光掃描技術與測量機器人,實現了8000多個對接口的毫米級精準對接。

  參與建設的技術人員說,整個航站樓一共使用了12800塊玻璃,其中8000塊玻璃完全不重樣,由12300個球形節點和超過60000根連桿,相互連接,施工難度堪稱世界之最。

  北京大興國際機場還首次實現高鐵下穿航站樓和雙進雙出的模式,也是智能化程度最高的機場,廣泛應用了各項智慧型新技術,重點建設了19個平臺的68個系統。

  據介紹,北京大興國際機場下一步將開展6次綜合演練,科目共計787個項目,航班量達500班次,計劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次,為9月30日開航做運營前的準備。


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